Mostrando entradas con la etiqueta "LO MÁS IMPORTANES ES LA SEGURIDAD. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta "LO MÁS IMPORTANES ES LA SEGURIDAD. Mostrar todas las entradas

miércoles, 12 de septiembre de 2007

SEGURIDAD,REMESAS Y TURISMO, DESAFIOS

Expertos foráneos identifican tareas del nuevo gobierno
Por: Prensa Libre

La seguridad y la infraestructura, entre otros temas, son fundamentale para propiciar el turismo y la atracción de inversiones.-AFP.

No obstante, la economía que recibirá la próxima administración se encuentra en un estado pujante, analistas extranjeros prevén que el nuevo gobierno tendrá que hacer frente a tres retos vitales para continuar en la senda del crecimiento.

En un análisis revelado ayer, el semanario estadounidense Latin Business Chronicle (LBC) prevé que la desaceleración en el influjo de las remesas puede representar un riesgo latente para los ingresos de millones de familias en el país.

Según datos recopilados por el LBC, en el primer trimestre de este año, el crecimiento mensual de las remesas ha sido en torno a 13 por ciento, mientras que el año pasado sobrepasó 20 por ciento.

“Mientras la economía estadounidense marche bien, no habrá un impacto significativo; sin embargo, un país no puede depender sólo de las remesas”, apunta el informe.

En su plan de gobierno, la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE) propone “capacitar a familiares de emigrantes en procesos productivos”.

El Partido Patriota (PP) también tiene un eje similar para su orientación de las remesas, además de fortalecer paralelamente la capacitación y el desarrollo de las áreas rurales.

Turismo

El LBC también identifica como “crucial” seguir incrementando el influjo de turistas y las divisas que éstos gastan en el país.

“A pesar de los altos índices de inseguridad, Guatemala ha incrementado constantemente sus cifras de turismo”, apunta el LBC.

Según datos de la Organización Mundial del Turismo (OMT), en 2006 ingresaron al país un millón 502 mil turistas, es decir 14.2 por ciento más personas que en 2005.

Este eje tiene una alta prioridad dentro del programa de gobierno del PP, cuyo vicepresidenciable, Ricardo Castillo, ha definido como una Estrategia Nacional de Turismo (ENT).

La ENT estaría acompañada de la mejora en infraestructura básica, como carreteras, puertos y aeropuertos para impulsar este sector.

La UNE, por su parte, propone la creación de alianzas público-privadas en proyectos turísticos, entre otras iniciativas.

El director del Instituto Guatemalteco de Turismo, Daniel Mooney, opina que uno de los elementos a superar para que este sector siga creciendo es el tema de la inseguridad que asecha a los visitantes.

Precisamente, el LBC concluye su análisis al señalar como uno de los mayores retos para el nuevo gobierno, el restablecimiento de la ley y el orden en Guatemala.

Donald Planty, ex embajador de EE.UU. en Guatemala, comentó al LBC que “el próximo presidente debe tomar acciones efectivas y fuertes para restablecer un ambiente político y social seguro a lo largo de la Nación”.

En su propuesta de gobierno, el PP considera que “la seguridad física de las personas está a niveles significativamente más bajos que el mínimo aceptable para fomentar la inversión y los negocios”.

El LBC considera que si no se combate la inseguridad de frente y sobre todo al crimen organizado, EE.UU. podría descertificar al país, como lo hizo en el 2003.

Dólares: Remesas al alza

Las remesas familiares aumentaron US$328.15 millones en relación con agosto del año pasado, cifra equivalente a 12.1 por ciento. Según datos del Banco de Guatemala, al 31 de agosto pasado, el acumulado de divisas por este concepto registró US$2 mil 712.57 millones.

La cifra de agosto también es mayor que la del mismo mes de 2006. Mientras que en 2006 se registraron ingresos por US$332.94 millones, en similar mes de 2007 ingresaron divisas por US$361.7 millones, US$28.8 millones más u ocho por ciento más.


sábado, 8 de septiembre de 2007

"LO MÁS IMPORTANTE ES LA SEGURIDAD"

Mercado: Delta amplía oferta y visualiza su crecimiento en el país
Por: Prensa Libre


Christophe Didier. (Foto Prensa Libre).

Sin dudar, Christophe Didier, vicepresidente de Delta Airlines para Latinoamérica, afirma que Guatemala es uno de los mejores mercados para la compañía en América. El ejecutivo considera que la remodelación del aeropuerto y la seguridad que brinde, les permitirá seguir creciendo.

¿Las mejoras en el aeropuerto son para Delta cambios suficientes para abir nuevos vuelos?

Lo más importante es la seguridad aeroportuaria, puede haber un nuevo aeropuerto y más cómodo internamente, que es el caso de La Aurora, pero lo que más nos interesa es que sea seguro. Yo no tengo la capacidad para decir si la pista es segura o no, eso lo dirán los técnicos.

¿Qué planes hay para Guatemala?

El 14 de diciembre próximo se inaugurará la nueva ruta desde Nueva York hacia Guatemala. Se realizarán tres vuelos semanales.

Guatemala es un punto bastante importante para la empresa, los últimos nueve años y medio hemos ofrecido un vuelo diario de Atlanta hacia Guatemala donde pasamos de siete a 10 vuelos semanales.

Además en diciembre recién pasado se inició la ruta a Los Angeles con seis vuelos semanales.

¿Guatemala es buen mercado para ese número de vuelos?

Siempre nos preguntan por qué añadimos tantos vuelos en la región y en Guatemala. La respuesta es que en julio del 2007 América Latina fue la tasa de ocupación más alta de todos los tiempos para Delta con 84.5 por ciento. En Guatemala, en temporada baja hay una tasa de ocupación de 79 por ciento y en temporada alta de 100 por ciento.

¿Tienen previstos otros proyectos para el país?

Ahora estamos construyendo una gama de productos que el cliente va a poder elegir en Delta.

Recientemente entró a Guatemala la compañía de bajo costo Spirit. ¿Cómo se preparan para esa competencia?

Delta está muy acostumbrada a la competencia de líneas de bajo costo, en Estados Unidos vivimos con ellas, muchas están basadas en Atlanta.

Primero le diría que hay espacio para todos porque ellos dan un vuelo y nosotros ofrecemos muchas conexiones. Además, ellos no tienen oficinas en los países, (los pasajeros) no tienen de dónde llamar ni dónde reclamar equipaje.

¿Pero en el vuelo a Los Ángeles son una competencia directa?

El servicio es diferente. En Los Ángeles estamos creando un minihub Delta, no queremos solamente que la gente viaje a Los Ángeles sino que también pueda conectar con otras ciudades como Las Vegas y San Diego, a Vancouver en Canadá, y hacer conexiones con otros socios de Delta para Asia.

¿Cuándo tendrían operando el Hub?

Ya tenemos como 13 vuelos de Centroamérica y de México hacia Los Ángeles, y de ahí ya ofrecemos conexiones con más de 30 vuelos a destinos domésticos.

¿Cómo se logró superar los problemas financieros que hicieron caer a la aerolínea en el capítulo 11?

Tuvimos que recortar costos. Nos dimos cuenta que había mucha competencia en las líneas domésticas norteamericanas, así que sacamos una parte de la capacidad que teníamos en estas rutas con rentas mínimas y la trasladamos a las rutas internacionales donde había un crecimiento muy importante como Guatemala, Sudáfrica, Corea y otras.

¿Cuándo se empezó a sentir ese cambio en las finanzas?

La decisión de cambiar la tomamos hace casi tres años. En el primer trimestre del año ganamos US$363 millones. Nunca habíamos tenido tanta ganancia en los últimos años, y ahora la deuda se ha reducido en más de la mitad.

Tasa

“En temporada baja, Guatemala tiene una tasa de ocupación de 79% y en temporada alta 100%”. - Christophe Didier, vicepresidente de Ventas para Latinoamérica.

Más proyectos

Con la remodelación del Aeropuerto Internacional La Aurora que ofrecerá 22 puertas de abordaje, varias líneas aéreas hacen planes para aumentar sus operaciones en el país.

Transportes Aéreos del Continente Americano (TACA) busca establecer un centro de conexiones a partir de 2008 para lo cual proyecta invertir unos US$55 millones, informó el vicepresidente comercial Estuardo Ortiz.

En junio pasado, Rudy Keller, gerente Copa Airlines, anunció dos nuevos vuelos con 250 asientos, de los cuales se espera inaugurar uno a fin de año, también iniciarán sus operaciones de carga con dos vuelos a la semana. Iberia y United Airlines analizan más rutas, frecuencias o capacidad de asientos.

La Aurora fue certificado en junio, por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. para la Seguridad Operacional, como una instalación de primera categoría.